軸套是套在轉(zhuǎn)軸上的筒狀機(jī)械零件，是滑動(dòng)軸承的一個(gè)組成部分，軸套與軸承座采用過(guò)盈配合，而與軸采用間隙配合。

軸套的方法：由于部件價(jià)值較大，傳統(tǒng)的方法較為昂貴，隨著高分子復(fù)合材料等技術(shù)的發(fā)展，一些同時(shí)花費(fèi)低的維修方法受到青睞。國(guó)內(nèi)亦引進(jìn)了此種方法，較為成熟的有福世藍(lán)2211F材料等。材料具有傳統(tǒng)方法所無(wú)法比擬的綜合機(jī)械性能、優(yōu)良的粘結(jié)力和抗溫能力，   大抗壓強(qiáng)度可達(dá)1200kg/cm2，粘著力（重疊剪切拉力試驗(yàn)）在光滑的鋼表面為225 kg/cm2。所以可用于大型軸套部位磨損的。且設(shè)備不需要大范圍拆卸，為企業(yè)節(jié)省大量人力物力。

軸套與軸承的區(qū)別：軸套是指螺旋槳軸或艉軸上的套筒。而軸承（日本人稱(chēng)“軸受”）是在機(jī)械傳動(dòng)過(guò)程中起固定和減小載荷摩擦系數(shù)的部件。而兩者的不同之處是軸套是整體結(jié)構(gòu)的，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)是軸和軸套之間相對(duì)運(yùn)動(dòng)；而軸承是分體式的，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)是軸承自身內(nèi)外圈相對(duì)運(yùn)動(dòng)。但是從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，軸套其實(shí)就是滑動(dòng)軸承的一種。