沖壓模具參數(shù)不同沖壓方法應(yīng)采用不同類型模具，同時(shí)對(duì)模具材料要求也有差異。模具表面硬度和粗糙度會(huì)對(duì)制件拉毛缺陷產(chǎn)生影響。模具工作表面有劃傷，模具材料內(nèi)部含有雜質(zhì)，都會(huì)影響制件表面質(zhì)量，使其產(chǎn)生拉傷、壓痕等缺陷。凸、凹模之間的間隙，對(duì)沖壓件質(zhì)量有著重要的影響。若間隙過(guò)小，凸、凹模之間的材料會(huì)被二次剪切，斷面出現(xiàn)較長(zhǎng)的毛刺；若間隙過(guò)大，材料的彎曲與拉伸增大，容易形成厚度的毛刺，且制件會(huì)產(chǎn)生翹曲變形。因此，凸、凹模間隙應(yīng)均勻正確。此外，凸、凹模圓角半徑，對(duì)拉深件質(zhì)量有著明顯影響。若半徑過(guò)大，板料與模具間的接觸面積會(huì)減少，即板料處于懸空狀態(tài)，進(jìn)而易于產(chǎn)生起皺缺陷；若半徑過(guò)小，板料擠壓作用和摩擦阻力增大，制件表面容易產(chǎn)生斷裂缺陷。因而，凸、凹模圓角半徑選取不宜過(guò)大，也不能過(guò)小。

沖壓車間品質(zhì)技術(shù)員將接收的工藝文件結(jié)合技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交底，并將接收文件發(fā)放至使用班組，相關(guān)班組長(zhǎng)依據(jù)工藝文件，結(jié)合車間的實(shí)際生產(chǎn)情況，編制員工的《線檢作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)書(shū)》、《抽檢作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)書(shū)》《裝箱作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)書(shū)》《批次記錄表》等，時(shí)文件管理員組織技術(shù)人員對(duì)班組長(zhǎng)進(jìn)行培訓(xùn)，各班組按照工藝標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。過(guò)程中車間品質(zhì)人員負(fù)責(zé)對(duì)變后的生產(chǎn)情況跟隨驗(yàn)證，在變實(shí)施完畢后一次生產(chǎn)時(shí)，由品質(zhì)人員結(jié)合班組長(zhǎng)、技術(shù)員對(duì)質(zhì)量進(jìn)行判定，制作樣件并保留相關(guān)記錄，驗(yàn)證合格后轉(zhuǎn)入正常生產(chǎn)。

在日常生產(chǎn)中，會(huì)遇到?jīng)_壓件的沖孔尺寸偏大或偏小(有可能超出規(guī)格要求)以及與凸模尺寸相差大的情形，除考慮成形凸、凹模的設(shè)計(jì)尺寸、加工精度及沖裁間隙等因素外，還應(yīng)從以下幾個(gè)方面考慮去解決。

一、凸模刃口端部形狀。如端部修出斜面或弧形，由于沖裁力減緩，沖件不易產(chǎn)生翻料、扭曲，因此，沖孔尺寸會(huì)趨大。而凸模端部為平面(無(wú)斜面或弧形)時(shí)，沖孔尺寸相對(duì)會(huì)趨小。

二、沖切刃口磨損時(shí)，材料所受拉應(yīng)力增大，沖壓件產(chǎn)生翻料、扭曲的趨向加大。產(chǎn)生翻料時(shí)，沖孔尺寸會(huì)趨小。

三、對(duì)材料的強(qiáng)壓，使材料產(chǎn)生塑性變形，會(huì)導(dǎo)致沖孔尺寸趨大。而減輕強(qiáng)壓時(shí)，沖孔尺寸會(huì)趨小。

沖壓件生產(chǎn)工藝中的基本工序包括了四種：局部的成形、彎曲、沖裁以及拉伸這四個(gè)成形工序。沖壓工藝中的沖裁工序能夠的分離板料；板料經(jīng)過(guò)沖壓工藝能夠形成角度的工序稱為彎曲；能夠根據(jù)沖模的形狀，對(duì)板料進(jìn)行加工使之稱為空心的零件，以便進(jìn)一步加工制造的工藝稱為拉伸；而局部成形的工藝則是通過(guò)沖壓工藝進(jìn)行局部塑性的工序。

將材料根據(jù)其特點(diǎn)進(jìn)行分離和成形的工序。分離工序：材料經(jīng)過(guò)沖壓的力量，發(fā)生變形的部分已達(dá)到大的，材料發(fā)生了斷裂從而出現(xiàn)分離的情況。分離工序也可分為剪切工藝、沖孔工藝以及落料工藝等等，他們的目的就是在進(jìn)行沖壓的時(shí)候，沖壓能夠隨著板料的變現(xiàn)進(jìn)行分割。成形工序：是毛坯料在受到?jīng)_壓力的時(shí)候，受到力的作用發(fā)生了變形的材料，進(jìn)行塑性等一系列過(guò)程，終成為規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)中的合格零件。沖壓工間的成形工藝包含了縮口工藝、翻邊工藝、彎曲工藝等，其目的是材料能夠在沒(méi)有被破壞的前提下，發(fā)生塑性、變形、改造以及彎曲等過(guò)程，終成為要求條件下的沖壓零件。

沖壓件模具圖紙的設(shè)計(jì)直接決定著模具制造的質(zhì)量，如果模具質(zhì)量不合格，則會(huì)導(dǎo)致人力資源和物力資源的大量浪費(fèi)。此外，模具圖紙?jiān)O(shè)計(jì)不還會(huì)給后期修改帶來(lái)大量困難，因此模具設(shè)計(jì)圖紙審核尤為重要。在核實(shí)的過(guò)程中，可利用三維仿真技術(shù)來(lái)演示設(shè)計(jì)圖紙呈現(xiàn)模具的實(shí)效性，對(duì)模具結(jié)構(gòu)的正確性、性以及材質(zhì)選擇的適當(dāng)性進(jìn)行判斷，核查模具性能能否達(dá)成預(yù)期目標(biāo)，以此來(lái)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的可行，為之后的工作奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

在汽車沖壓件模具進(jìn)入批量生產(chǎn)階段之前，有做好模具的調(diào)試工作，模具調(diào)試的性尤為重要。具體來(lái)說(shuō)，模具在調(diào)試過(guò)程中，需對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行把控，包括模具結(jié)構(gòu)、運(yùn)行方式、模具協(xié)調(diào)性、模具度等等，整個(gè)調(diào)試過(guò)程中細(xì)節(jié)及其重要，要盡可能的詳盡，調(diào)試過(guò)程中的每個(gè)步驟，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，無(wú)論問(wèn)題大小，都要想方設(shè)法解決，以此來(lái)沖壓件模具調(diào)試的實(shí)效性，沖壓件模具在進(jìn)入量產(chǎn)階段之后，能夠持續(xù)穩(wěn)定的工作，盡可能避免帶來(lái)質(zhì)量問(wèn)題。